Båtel - 12V och 230V elinstallationer på en båt

Ronnie, det är svårt att ge råd, när fel symtom inte är angivna.
1 är om det finns krypströmmar i motorn, med oxid som följd.
2 Resistanans mellan +12Vdc och jord.
3 ligger vanliga jord in vid båten och det är en aluminium båt, då har du riktiga problem. Lösning upp med båten på land.

Framför allt att skilja noga på 12 V- och 230 V -installationer. 12 V-installationerna bör ju betraktas som SELV.

Om det verkar som om 12 V-installationerna från början är tänkta som ett tvåpoligt ojordat system, så bör man vara noga med att behålla det som sådant och se till att det inte råkar bli en oavsiktlig jordning någonstans - t ex via ett antennfäste, oljetryckskontakt på motorn eller liknande. Det är ju lätt hänt om man blandar in komponenter som är avsedda för minusjordade 12 V-system i bilar.

Ofta finns det dubbla batterier - ett startbatteri och ett förbrukningsbatteri - i båtar. Båda dessa måste ju kunna laddas av såväl 230 V-laddare som den generator som sitter på båtens motor, men start- och förbrukningssystemen måste skiljas från varandra när laddning inte pågår. Detta kan göras på två olika sätt - antingen ett relä som parallellkopplar batterierna när generatorn laddar, eller också genom att generatorn/laddaren matar systemen via var sin seriediod. I det senare fallet är det viktigt att båda dioderna har exakt samma framspänningsfall, och laddningsregulatorn måste vara inställd på ca 0,7 V högre spänning än normalt för att batterierna ska bli korrekt laddade från generatorn.
Man måste också se till att den batterifrånskiljare som alltid brukar finnas i en båt, frånskiljer båda batterierna. Antingen krävs en tvåpolig frånskiljare eller också måste det finnas två stycken, som då bör vara tydligt uppmärkta.

jag har gjort ganska mycket el i båtar 12/24V DC 120/230/400V AC

berätta lite mer vad det är du ska göra och vad det är för tänkta förbrukare 12/230v

en Isolationstransformator bör du ha jag brukar köra med dessa saker mycket hög kvalité

www.victronenergy.se/

vad är det för typ av båt?

andra bra och ha saker Inverter och rätt dimentionerad batteribank med bateritank mätare


/Johan

mitt tips är att inte använda dioder då spämnings fallet oftast blir större
finns andra saker för detta som funkar bättre .....

Jag kanske ska tillägga att en rätt elegant lösning på batteriseparationsproblemet är en växelströmsgenerator med dubbla uppsättningar plusdioder i likriktarbryggan, eller för den delen en generator där skiljedioderna är påbyggda direkt på generatorn och laddningsregulatorn från början tar hänsyn till de extra diodernas spänningsfall. Påbyggda skiljedioder är vanligt på SEV/Marchal/Motorola-generatorer från 70- och 80-talet, som ofta sitter på Volvo Penta inombordare.