Vilket "relä" ska jag använda?

Har ett litet projekt jag håller på mig där jag behöver lite hjälp då jag inte är tillräckligt insatt i elbranchen.

Min tanke är att jag ska kunna använda mig av 12,24 eller 48v batteribank där jag ska kunna ha ett automatiskt effektuttag när batteribanken är uppladdad.
T.ex. att reläet slår till när batteriet har 12,7 volt (12v batteri) och sedan slår ifrån när batteriets spänning sjunkit till 10,5 volt. Och sedan ska den inte slå till igen förens batteriet laddat laddats upp till 12,7v.
(12,7v och 10,5v är bara exempel tal för att beskriva hur det ska fungera)

Vad har ni för några förslag på vad för utrustning jag ska använda mig av för att kunna lösa detta?

Man löser nog en sån där sak enklare med elektronik på komponentnivå än med färdigköpta reläer.

Två komparatorkretsar (OP-förstärkare som jämför en lämplig bråkdel av batterispänningen med en fast referensspänning), utgångarna från dem får påverka en bistabil vippa vars utgång styr ett relä. Har man tillgång till bistabila reläer (antingen den sort som har en spole för tillslag och en annan för frånslag, eller den sort som slår till respektive från med en kort spänningspuls med olika polaritet på spolen) så kan man naturligtvis använda ett sådant istället för en bistabil vippa.

Och om man inte alls vill bygga själv så brukar liknande funktioner ofta finnas inbyggda i regulatorer för små solcellsanläggningar.

Tack för svaret, men tyvärr så jag nog inte kompetens nog att klura ut vad jag behöver för att bygga en. Skulle någon vilja hjälpa mig med att bygga en och få en ritning på det så jag kan göra fler själv så betalar jag gärna personen.

Jag gjorde en (ungefär) sådan konstruktion för 10-15 år sedan, men jag vet inte om den någonsin blev byggd och provad. Ska se om jag kan återfinna ritningen...

I Hej Marcus!
10.8V är gränsen för djup urladdning som skadar batteriet.
12.7 V är den spänning ett full laddat batteri ska ha vid ett utag av 10% av märk kapacitet.
13V är när det inte går ström ur eller till batteriet. Underhålls laddning.
14.4 brukar vara vad bilar laddar med. Efter 14 timmar vid den spänningen är batteriet full laddat.
Min kyl box till båten är sutibal for solar power. Jag kan ställa in batteri vakten, så att boxen går när det är mer spänning än 12.0= 95% är kvar i batteriet. Ett till steg och slutningen ett där batteriet laddas ur till 10.8 V.
Det fins färdiga batterivakter att köpa. Min fråga, vilka förbrukare ska du använda?

Ska man vara noga bör man komma ihåg att alla spänningsgränser för blybatterier är temperaturberoende, ju högre temperatur desto lägre spänning och vice versa.

14,4 V är i högsta laget som laddspänning i en bil. Det kan fungera på en andrabil som inte är igång många timmar per vecka, men om en bil som är i dagligt bruk har så hög laddspänning får man nog räkna med att batteriet förstörs i förtid pga överladdning. Det är vanligt att laddningsregulatorer som säljs av piratdelsfirmor reglerar på lite väl hög spänning, för att säljaren inte ska riskera klagomål om att "det laddar dåligt" med den nya regulatorn, om den kanske har monterats i en gammal bil där mycket annat som har med strömförsörjningen att göra är halvrisigt.
På bilar med temperaturkompenserad laddningsregulator som är inbyggd i generatorn ligger laddspänningen ofta runt 14,5 V direkt efter kallstart, men efter en halvtimmes körning då motorrummet är genomvarmt, är spänningen nere på kanske 13,9 V.

Hej på er!
Volvo gick upp till 14,4 på 80 talet. Det var därför lamporna ständigt gick sönder.
Jag har kollat en av mackens laddare i lite mer än ett dygn nu, som dom har fått försig att den inte laddar. Det var dålig konakt i kontackten till batteri klämmorna.
Det är en 7A ctek. Den laddar, i normal läge, på 14,6 och laddar tills strömmen sjunkit till under 1A och drar ner spänningen till 13,8V. Det betyder att man kan ladda 300Ah och den fortfarande kan gå ner till underhålls laddning.
Min Exide ligger på liknande värden.
Båten laddar 15V om batterierna är full laddade.
Jag har bytt båda batteriern nu i vår. För andra gången på 10 år.

Har lite funderingar på att bygge en Schmitt trigger, för då kan jag bygga en efter vilken spänning jag vill att den ska bryta. Men går det att köpa så är det självklart lättast. Lasten som jag kommer använda mig av kommer att vara på minst 1600W och batteribanken kommer vara på minst 400A. Kanske inte är så stor risk att man kan köpa en utrustning som klarar denna stora strömmen utan isåfall hade jag tänk att koppla reläet/brytaren till ett större separat relä.

Var kan man köpa "batterivakter" på 12,24 och 48v?

Hej Marcus!
www.waeco.se/ (S(rpanlk5jxlstez3d1ndur4ot))/engine.wbf
Här har du den mest avancerade jag känner till.